Á sumrin munu margir vörubílstjórar draga úr loftþrýstingi í dekkjum. Á haustin lækkar hitastigið og dekkin ættu að vera almennilega blásin.
Auk þess að athuga þrýsting í dekkjum ætti einnig að athuga núninginn á yfirborði dekksins. Ef slitið er alvarlegt og ekki nægur núningur er það mjög hættulegt við akstur. Því er nauðsynlegt að athuga og skipta um dekk í tíma og skipta um dekk sem hafa verið viðgerðar margfalt eins og hægt er.
En jafnvel þótt um nýtt dekk sé að ræða er nauðsynlegt að hreinsa upp rusl á yfirborði dekkja af og til og athuga hvort um bungur eða rispur sé að ræða.
Vegna mikils hita og rigningarveðurs á sumrin munu sæti og gólfmottur í bílnum ala á miklum bakteríum. Á haustin er nauðsynlegt að hreinsa ökutækið ítarlega að innan.
Sem "blóð" vélarinnar er vélarolían skipt í venjulega vélarolíu og alhliða vélarolíu. Alhliða mótorolíu er hægt að nota bæði vetur og sumar en venjulegri mótorolíu er skipt í vetur og sumar.
Ef þú notar olíuna sem notuð er á sumrin á veturna verður olían mjög seig í köldu ástandi, sem veldur meiri mótstöðu við ræsingu og vandamál eins og minnkaður snúningshraði vélarinnar eftir ræsingu koma upp.
Því ættu bifreiðaeigendur að skipta um venjulega mótorolíu úr sumarolíu í vetrarolíu þegar gengið er inn í haust.
Auðvelt er að líta framhjá þurrkunni og þegar hún skilar ekki árangri þegar þörf er á er auðvelt að valda umferðarslysi. Þegar þú skoðar þurrku daglega skaltu fylgjast með því hvort hún titrar eða gefur frá sér óeðlileg hljóð, hvernig þurrkan er, hvort sveiflan sé jöfn o.s.frv.
Flutningabílar geta dregið upp þurrku og notað fingurna til að athuga hvort gúmmíþurrkublaðið sé skemmt og mýkt gúmmíblaðsins. Ef blaðið er eldað, harðnað og sprungið ætti að skipta um það tímanlega.
Kveikjukerfið tengist því hvort ökutækið geti ræst. Þegar gengið er inn í haust þarf að athuga þessa hluta vandlega, sérstaklega kertin og aðra kertahluta, til að sjá hvort þeir séu ryðgaðir. Þegar þau eru orðin ryðguð þarf að meðhöndla þau með faglegum hreinsiefnum til að ná sem bestum árangri.
Á haustin, ef þú finnur grænt oxíð við rafskautstenginguna, verður þú að vera á varðbergi, því þetta mun valda því að rafalinn framleiðir ófullnægjandi afl, sem veldur því að rafhlaðan er í lágu afli. Í alvarlegum tilfellum mun það valda því að rafgeymirinn verður farinn snemma eða bíllinn fer ekki í gang.